Kurze Entstehungsgeschichte
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- Bis 30. 6. 2004 gab es im Rahmen der Bahnbetriebswerken mehr als 20 Arbeitsstellen, die Hauptuntersuchungen von Schienenfahrzeugen und Reparaturen von Funktionseinheiten durchgeführt hatten.
- Am 1. 7. 2004 wurden von Bahnbetriebswerken zwei Einheiten abgetrennt – Die Bahnbetriebswerke DPOV Nymburk und DPOV Přerov.
- Die Bahnbetriebseinheit DPOV Nymburk verwaltete die Betriebsreparaturzentren České Budějovice, Meziměstí und Louny. Dem Bahnbetreibswerk DPOV Přerov wurden Betriebsreparaturzentren (PSO) Veselí nad Moravou und Olomouc, weiterhin die Betriebsreparaturstelles (PSO) in Valašské Meziříčí und in Břeclav untergeordnet.
- DPOV Nymburk hat Ende des Jahres 2005 das PSO Meziměstí aufgelöst. Das Produktionsprogramm und die meisten Mitarbeiter wurden dem PSO Nymburk angegliedert. Anfang des Jahres 2006 wurden die Hauptuntersuchungen von Personenfahrzeugen mit den Fahrgestellen GP 200 in der Betriebseinheit Pardubice aufgehoben. Das Produktionsprogramm mit der technologischen Ausrüstung wurde nach PSO Nymburk gebracht, in dem seit der zweiten Hälfte 2006 Hauptuntersuchungen begonnen haben. Das Betriebsreparaturwerk PSO Louny wurde Ende 2006 geschlossen. Sein Produktionsprogramm wurde zum kleineren Teil dem PSO Nymburk und der restliche Teil dem PSO Veselí nad Moravou übergeben.
- Weiterhin wurden Ende des Jahres 2005 alle Hauptuntersuchungen der E-Traktion von Olomouc nach PSO Přerov verlagert.
- Im Jahre 2006 haben die Tschechischen Bahnen a.s., über eine Transformierung der beiden Betriebseinheiten zu einer Tochtergesellschaft entschieden.
- Am 1. Januar 2007 ist die DPOV, a.s., in der heutigen Organisationsstruktur entstanden.
Aktualität
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